標(biāo)題：GB/T 28046.4-2011：道路車輛設(shè)備氣候負(fù)荷試驗(yàn)指南
引言
汽車內(nèi)部的電氣電子設(shè)備面臨著嚴(yán)峻的氣候環(huán)境挑戰(zhàn)，從寒冷的冬季到炎熱的夏季，從干燥的沙漠到潮濕的沿海地區(qū)。這些氣候因素會(huì)嚴(yán)重影響設(shè)備的可靠性和壽命。GB/T 28046.4-2011 《道路車輛 電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn) 第4部分：氣候負(fù)荷》 作為中國(guó)機(jī)動(dòng)車電子電氣行業(yè)的重要標(biāo)準(zhǔn)，為驗(yàn)證設(shè)備在氣候環(huán)境下的適應(yīng)性提供了一套系統(tǒng)、科學(xué)的試驗(yàn)方法。該標(biāo)準(zhǔn)等同于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO 16750-4:2006。
一、標(biāo)準(zhǔn)概述與目的
GB/T 28046.4-2011 是GB/T 28046系列標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵組成部分，該系列標(biāo)準(zhǔn)全面規(guī)定了道路車輛電氣電子設(shè)備所需耐受的環(huán)境條件和試驗(yàn)方法。第4部分專門針對(duì)氣候負(fù)荷，即設(shè)備所處的溫度、濕度、氣壓等環(huán)境條件。
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模擬氣候環(huán)境： 在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)模擬車輛生命周期內(nèi)可能遭遇的各類極端氣候條件。?
評(píng)估耐受能力： 考核設(shè)備在高溫、低溫、濕熱、溫度驟變等氣候應(yīng)力下的功能、性能及材料穩(wěn)定性。?
預(yù)防失效： 提前發(fā)現(xiàn)因氣候因素導(dǎo)致的潛在故障，如元器件過(guò)熱、材料老化、凝露短路等。?
保障質(zhì)量與可靠性： 為設(shè)備的設(shè)計(jì)改進(jìn)、質(zhì)量控制和準(zhǔn)入認(rèn)證提供關(guān)鍵技術(shù)依據(jù)。
二、標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)與試驗(yàn)哲學(xué)
該標(biāo)準(zhǔn)將試驗(yàn)分為不同的嚴(yán)酷等級(jí)，以對(duì)應(yīng)設(shè)備在車輛上不同的安裝位置（如發(fā)動(dòng)機(jī)艙、乘員艙、車身外部）以及車輛使用地域的差異。其核心思想是不是所有設(shè)備都需要通過(guò)所有最嚴(yán)酷的試驗(yàn)，而是應(yīng)根據(jù)其實(shí)際安裝位置和功能要求選擇相應(yīng)的試驗(yàn)等級(jí)。
三、主要?dú)夂蜇?fù)荷試驗(yàn)項(xiàng)目
GB/T 28046.4-2011 包含了一系列廣泛的氣候環(huán)境試驗(yàn)。下表列出了其主要測(cè)試項(xiàng)目、目的及簡(jiǎn)要條件。表：GB/T 28046.4-2011 主要?dú)夂蜇?fù)荷試驗(yàn)項(xiàng)目摘要
| | 主要參數(shù)示例（嚴(yán)酷度取決于安裝位置） |
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| 考核設(shè)備在非工作狀態(tài)下耐受高溫環(huán)境的能力，評(píng)估材料老化、變形等。 | 例如：85°C, 96小時(shí) (針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙設(shè)備) ； 70°C, 96小時(shí) (針對(duì)乘員艙設(shè)備)。 |
| 考核設(shè)備在非工作狀態(tài)下耐受低溫環(huán)境的能力，評(píng)估材料脆化、收縮等。 | 例如：-40°C, 96小時(shí) (通用要求)。 |
| 考核設(shè)備耐受溫度劇烈變化的能力，以及因熱脹冷縮導(dǎo)致的機(jī)械和連接故障。 | 例如：從-40°C 到 85°C，進(jìn)行50或100個(gè)循環(huán)，高低溫間轉(zhuǎn)換時(shí)間短。 |
| 模擬日夜溫差和濕度變化，考核設(shè)備耐潮濕、耐腐蝕能力，以及凝露效應(yīng)。 | 在高溫高濕（如40°C, 93% RH） 和低溫高濕（如25°C, 93% RH） 之間循環(huán)，持續(xù)多個(gè)周期（如10個(gè)循環(huán)）。 |
| 模擬長(zhǎng)期穩(wěn)定的濕熱環(huán)境，加速評(píng)估材料的吸濕性和電化學(xué)腐蝕。 | 例如：40°C, 93% RH, 持續(xù)21天。 |
| 模擬車輛通過(guò)積水路面時(shí)，冰水濺到高溫部件上產(chǎn)生的熱沖擊。 | 將4°C的冰水噴灑在80°C的樣品上，多次循環(huán)。 |
| 考核設(shè)備在含鹽分大氣環(huán)境下的耐腐蝕性能。 | 采用中性鹽霧（NSS） 或乙酸鹽霧（AASS），持續(xù)96小時(shí)或更長(zhǎng)。 |
四、試驗(yàn)流程與性能評(píng)價(jià)
1. 試驗(yàn)流程
1.
初始檢測(cè)： 試驗(yàn)前，在標(biāo)準(zhǔn)大氣條件下對(duì)樣品進(jìn)行外觀和功能檢查。2.
條件選擇： 根據(jù)設(shè)備的安裝位置規(guī)定（如車輛制造商規(guī)范），從上表中選擇合適的試驗(yàn)項(xiàng)目和嚴(yán)酷等級(jí)。3.
進(jìn)行試驗(yàn)： 將樣品置于氣候箱中，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的升/降溫速率、持續(xù)時(shí)間、濕度等參數(shù)執(zhí)行試驗(yàn)。4.
中間檢測(cè)（如適用）： 某些試驗(yàn)（如濕熱循環(huán)）要求在特定階段對(duì)設(shè)備進(jìn)行功能監(jiān)測(cè)。5.
恢復(fù)： 試驗(yàn)結(jié)束后，在標(biāo)準(zhǔn)大氣條件下放置一段時(shí)間，使樣品穩(wěn)定。6.
最終檢測(cè)： 對(duì)樣品進(jìn)行詳細(xì)的外觀、機(jī)械和電氣性能檢查。
2. 性能評(píng)價(jià)
試驗(yàn)結(jié)果的判定標(biāo)準(zhǔn)（接受準(zhǔn)則）通常由設(shè)備供應(yīng)商與整車廠協(xié)商確定，一般包括：
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功能狀態(tài)： 所有功能必須正常，符合技術(shù)規(guī)范。?
外觀： 無(wú)明顯的開裂、變形、腐蝕或涂層剝落。?
性能參數(shù)： 所有電氣參數(shù)應(yīng)在規(guī)定容差范圍內(nèi)。
五、應(yīng)用與重要性
該標(biāo)準(zhǔn)主要應(yīng)用于：
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汽車零部件供應(yīng)商： 用于產(chǎn)品研發(fā)階段的設(shè)計(jì)驗(yàn)證和生產(chǎn)階段的質(zhì)量控制。?
整車廠（OEM）： 作為對(duì)供應(yīng)商產(chǎn)品進(jìn)行認(rèn)可和準(zhǔn)入的強(qiáng)制性測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。?
第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)： 提供符合性測(cè)試和認(rèn)證服務(wù)。
結(jié)語(yǔ)
GB/T 28046.4-2011 為道路車輛電氣電子設(shè)備構(gòu)建了一套完整、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臍夂颦h(huán)境適應(yīng)性驗(yàn)證體系。通過(guò)模擬全球各種極端氣候條件，它有效地將產(chǎn)品在生命周期內(nèi)可能出現(xiàn)的氣候相關(guān)故障提前至實(shí)驗(yàn)室階段暴露出來(lái)。遵循該標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)試，對(duì)于提升汽車電子產(chǎn)品的可靠性、安全性和耐久性，從而保障整車質(zhì)量具有不可替代的重要作用，是汽車產(chǎn)業(yè)鏈中不可或缺的技術(shù)規(guī)范。
